“图形”枪纯卡车2018年KTM RC 390爱卡试驾

谈到KTM品牌时,我们想到的是轻量化设计,发动机的出色性能以及每辆车的橙色。它们内置于KTM模型的标签中。
随着KTM继续改善其在中国的模型库,越来越多的消费者开始专注于这个奥地利品牌。
RC 390拥有相当大的用户群,作为小排量型号KTM在第一天进入该国。它也是中国唯一销售的RC车型。这款车型被称为所有赛道,最终于今年9月被发现,推出了2018年的新款车型,最多16款产品的细节使其与卡车的气质保持一致。
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cn2018 RC 390为机身呈现新的贴花,使其看起来像一个新的。新配方的身体层更亮,耐紫外线,这意味着它不会在强烈阳光下伤害油漆。
与之前的车型相比,1340毫米车辆的轴距减少了27毫米。短轴距在改善车辆的操纵性能方面起着重要作用。178 mm的最小离地间隙有效地延伸了极限倾角。
2018 RC390仍采用与旧镜头相同的双镜头风格。相邻的光源和远处的光源只能在切换时单独照明。这与之前的型号有些不同。
在镜头下方有车辆的日间行车灯,当车辆启动时它会自动点亮。
为了获得更好的车身完整性,2018 RC 390将前LED的位置安装在汽车后视镜下方的转向指示器上。
汽车的尾灯和后方向指示灯均采用LED的形式,尾灯的中心位置采用LED灯条的形式。
屏蔽型车辆的液晶显示器与之前的型号相同。屏幕功能丰富且易于阅读。防抱死制动系统ABS可以与仪器按钮分开禁用。这将有助于驾驶卡车。
手柄杆2018 RC 390比之前的型号宽23 mm,提高了驾驶舒适性。
2018 RC390油箱形状清晰,油箱容量约为11L。在排量约为400cc的模型中,巡航距离的优势尚不清楚。
座椅的形状与前一个相同。升级后,舒适性得到改善,座椅高度保持在820毫米。
除了2018 RC 390车身油漆的明显变化外,车辆排气管的变化更为明显。与旧的隐藏排气管相比,新的RC 390改为铝合金的侧排气管,随着排气声进一步淹没,它符合欧盟的第四个排放标准。
车辆坚固的侧面支撑提供了出色的支撑,可以非常舒适地使用。
前制动器采用BYBRE牌反向辐射对抗4活塞卡钳。320毫米制动盘比之前的型号长20毫米,制动效果非常明显。
单活塞卡钳用于后制动器,博世的防抱死制动系统配备前后制动器。
后部储物柜很轻,采用空KTM设计。后锁柜内十字架的设计可确保减轻重量而不会损失强度。

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